二建《市政实务》考点：箱涵顶进施工技术
    工艺流程与施工技术要点
    （一）工艺流程
    现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
    （二）箱涵顶进前检查工作
    1.箱涵主体结构混凝土强度*须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。
    2.顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，*须做好防洪及防雨排水工作。
    （三）箱涵顶进启动
    1.液压泵站应空转一段时间，检查系统，电源、仪表无异常情况后试顶。
    2.液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
    3.每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
    4.当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。
    （四）顶进挖土
    1.根据桥涵的净空尺寸、土质概况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。顶板切土，侧墙刃脚切土及底板前清土须由人工配合。挖土顶进应三班连续作业，不得间断。
    2.两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应开挖。如设有中刃脚时应紧切土前进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。
    3.列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。
    （五）顶进作业
    1.挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切换油路，并将顶进千斤顶活塞后回复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。
    2.桥涵身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。
    3.箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵作较大的轴线、高程调整动作。
    （六）监控与检查
    1.桥涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录。顶进过程中，每一顶程要观测并记录各观测点左、右偏差值；高程偏差值和顶程及总进尺。
    2.桥涵自启动起，对顶进的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点。
    3.桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。对中边墙应测定竖向弯曲，当底板侧墙出现较大变位及转角时应及时分析研究采取措施。