随着无人机行业的快速发展，无人机已在巡检、测绘等行业中替代人力劳动并得以广泛应用，无人机专业人才的需求也呈现指数级增长。同样随之而来的，是我国无人机管理的部专门行政法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的出台。这也意味着，“CAAC无人机执照”成为法律规定的入行门槛，更成了飞手是否具备从业资格的“试金石”。
课程简介
CAAC无人机执照分为三个等级
视距内驾驶员（VLOS）
这是基础的无人机驾照，俗称驾驶员证。持有此证的人可以进行飞行备案、考公、晋升、申请空域及购买三方责任险等操作。但需要注意的是，驾驶员证不具有独立飞行任务的资质，也不具备飞行航线规划的决策权，需要在机长的指挥下进行飞行任务。
这是基础的无人机驾照，俗称驾驶员证。持有此证的人可以进行飞行备案、考公、晋升、申请空域及购买三方责任险等操作。但需要注意的是，驾驶员证不具有独立飞行任务的资质，也不具备飞行航线规划的决策权，需要在机长的指挥下进行飞行任务。
超视距驾驶员（BVLOS）
俗称机长，持有此证的人可以手动操作无人机（姿态模式），学习地面站、航线规划及无人机应急返航等课程。他们可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。
俗称机长，持有此证的人可以手动操作无人机（姿态模式），学习地面站、航线规划及无人机应急返航等课程。他们可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。
教员（Instructor）
教员执照要求年满18周岁，并须持有超视距驾驶员执照。持有此证的人具备无人机培训师的资质，并可申请成立培训机构。
教员执照要求年满18周岁，并须持有超视距驾驶员执照。持有此证的人具备无人机培训师的资质，并可申请成立培训机构。
以下是无人机技术的主要发展趋势
1
多功能集成化是无人机技术发展的重要方向。未来，无人机将实现更多功能的集成和融合，如通信中继、环境监测、货物运输等。这将使无人机在各个领域的应用更加灵活多样，满足不同场景和任务的需求。
2
高清成像与传感器技术的发展将为无人机提供更加丰富、准确的环境感知能力。未来，无人机将搭载更高分辨率、更灵敏的传感器和成像设备，实现更加清晰、详细的图像采集和数据处理。这将有助于提高无人机的侦察、监测和识别能力，拓展无人机在航拍、安防、农业等领域的应用。
3
高精度定位技术是无人机实现精确导航和定位的关键。随着全球导航卫星系统（如北斗卫星导航系统）的完善和应用，无人机将能够实现更高精度的定位服务。此外，结合惯性测量单元（IMU）、视觉传感器等技术，无人机将能够实现室内外高精度定位，为无人机在农业、测绘、救援等领域的应用提供有力支持。
4
模块化与标准化是无人机技术发展的重要趋势。通过将无人机拆分为多个可互换、标准化的模块，可以方便地进行升级、维修和更换部件，提高无人机的可维护性和可扩展性。同时，模块化设计还有助于降低生产成本，推动无人机技术的普及和应用。
5
长航时与续航技术是无人机技术发展的重要方向之一。目前，无人机受限于电池容量和能源效率等因素，航时和续航能力有限。未来，随着新型能源材料和高效能源管理系统的研发应用，无人机将有望实现更长的航时和更好的续航能力，满足更广泛的任务需求。
无人机大小分类
微型无人驾驶航空器：指空机重量小于0.25千克，**起飞重量小于2.3千克，**飞行真高不超过50米，**平飞速度不超过40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短距离技术要求，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器。
轻型无人驾驶航空器：指空机重量不超过4千克且**起飞重量不超过7千克，**平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包括微型无人驾驶航空器。
小型无人驾驶航空器：指空机重量不超过15千克且**起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包括微型、轻型无人驾驶航空器。
中型无人驾驶航空器：指空机重量超过15千克且**起飞重量超过25千克不超过150千克的无人驾驶航空器，但不包括微型、轻型、小型无人驾驶航空器。
大型无人驾驶航空器：指空机重量及**起飞重量均超过150千克的无人驾驶航空器。
