BIM在陈翔路地道工程中的运用
综合性提高，进一步提高了陈翔路地道工程实体模型的反复使用率，减少了应用研究的综合性成本费，为工程基本建设赚取更强的经济收益和社会经济效益。
一、项目可行性
1.项目规划：陈翔路地道工程中的BIM关键技术
2.设计企业：上海市城市规划建设设计科学研究总院
上海市城市规划建设设计科学研究总院（“城市建设总院”）建立于1963年，是以从业大城市基础设施建设勘测设计主导的综合型设计资询科学研究企业，具备市政工程制造行业甲等、道路制造行业技术专业甲等、建筑业（工程建筑工程）甲等、水利工程制造行业技术专业甲等、工程勘测综合性甲等、工程测绘工程、工程资询、工程工程造价、工程工程监理甲等资质证书，市政工程公共工程工程总承包二级资质证书，能够 为工程基本建设整个过程出示服务项目。
城市建设总院自始至终坐落于上海市勘测设计企业综合性评定前十名，位*性百强企业之列，并跃居我国工程设计公司60强；**批被授于上海市出色企业，并持续荣获此光荣称号。近年来得到*性五一劳动荣誉证书、上海市文明校园、杯子企业、质量控制奖、执行卓越绩效方式优秀公司、员工最令人满意公司、专利权示范点公司、企业孵化器等多种光荣称号。
上海市城市规划建设设计科学研究总院（通称“城市建设总院”）建立于1963年，是以从业大城市基础设施建设勘测设计主导的综合型设计资询科学研究企业，具备工程设计、勘测、测绘工程、资询、工程造价、工程监理甲等及工程施工总承包资质，能够 为工程基本建设整个过程出示服务项目。以便探寻BIM的运用，城市建设总院以EPC新项目陈翔路地道工程做为示范点，以BIM和网络科技为管理方法特点，建立精英团队，全方位进行BIM的科学研究和运用，积极主动扩展根据BIM的消費，由BIM消費促进BIM科学研究，获得了不错的成果。
3.有关应用软件
Autodesk®Revit®
Autodesk®NavisWorks®
Autodesk®Robot™
Autodesk®Ecotect®
Autodesk®InfrastructureModeler
4.BIM运用点评
近些年我国刚开始新*策出台开展正确引导与适用，使公司BIM的发展趋势推动更有方位，更有驱动力，更有自信。施工单位想要在工程中运用实行，设计与建筑企业想要资金投入、产品研发，乃至转型发展。另外这种公司的实践活动，也可以给*府部门管理决策单位出示珍贵工作经验，确保其管理决策的准确性与创新性，产生一个量变到质变，推动BIM的不断发展趋势。
——上海市城市规划建设设计科学研究总院副院长徐敏生
BIM不仅是一次技术性上的改革，另外也是管理方法上的转型。BIM能大大的促进工程基本建设制造行业生产主力的综合性提高，最终危害目前的生产要素，推动一些新的基本建设方式的发展趋势，催产一些根据BIM服务项目的新兴行业。
——上海市城市规划建设设计科学研究总院工程施工总承包部总经理工程师黄铭丰
运用AutodeskRevit开展地道理论力学剖析和交通出行仿真模拟，进一步提高了设计质量，表达形式也更加形象化。
——上海市城市规划建设设计科学研究总院工程施工总承包部BIM责任人秦雯
二、文章正文
陈翔路地道工程中的BIM关键技术
图1陈翔路地道鸟瞰效果图
项目可行性
陈翔路为大城市次干路I级，双重4行车道，起始点里程数K3+170，自西向东先后越过规五路、古猗园路、路轨11号线、沪嘉高速、瑞林路、通湖路，终点站里程数K3+670，约长1000m。包含路面、公路桥梁、工程建筑、园林景观、排水管道、交通安全设施等普遍的技术专业內容，是一个典型性的市政工程工程实例。
新项目难题
统筹兼顾——陈翔路地道工程包含了地道、路轨、公路桥梁、路面、给排、工程建筑、园林景观等十多个技术专业，设计融洽劳动量大。
工程自然环境——地道下穿城市轨道11号线高架桥段和沪嘉高速道路，地道构造与城市轨道桩承台的近期间距仅有2.7米，施工条件严苛，需操纵工程施工风险性，* 城市轨道和沪嘉高速的连续经营。
地底工程——新项目挑戰增加，包含高支模风险性大、形变操纵难等。
BIM在陈翔路地道工程中的典型性运用
陈翔路地道工程是上海市城市规划建设设计科学研究总院**次在市政工程工程中选用BIM技术性。在新项目进行中，上海市城市规划建设设计科学研究总院作出了很多的探究性实践活动，从计划方案刚开始，到初设、施工图纸，再到工程施工等各项目阶段，都充分运用了BIM的技术性优点。
BIM在勘测环节的运用
工程精确测量需获得工程及周围环境的很多空间数据和基础特性信息内容，应用AutodeskRevit手机软件协助进行三维地质模型的创建，而依靠这一实体模型，设计和施工队伍能够 清晰地洞悉筹建工程內容与工程自然环境中间的关联，进而迅速掌握和把握土壤层、地表水、管道、土层等状况，也助推团队解决欠佳地质学、管道交叉式等难题。
图2陈翔路地道三维地质模型
BIM在设计环节的运用
陈翔路地道工程涉及到技术专业较多，依据工程新项目特性，*须充分运用BIM实体模型参数化设计优点对新项目开展全工程內容的BIM实体模型（含建筑钢筋）运用，包含地质学、地道主体工程、公路桥梁、管理方法用地、雨废水系统软件、污水处理厂及周围环境等內容。借助BIM技术性的优点，运用AutodeskNavisworks对连接点的撞击校对作用开展智能化系统撞击查验，依据转化成的撞击检查单，立即数据库索引到BIM实体模型中开启转化成的部分三维模型，在这其中寻找相对的预制构件并开展调节，进而防止在设计、预制构件制做及其当场工程施工环节发生争执。
图3陈翔路地道围护结构及结构模型
AutodeskNavisworks、AutodeskInfrastructureModeler等手机软件可将BIM实体模型与项目进度表动态链接，比较形象化的主要表现出施工流程。
在BIM技术性的统一设计服务平台协助下，在各环节都能够与各重点设计精英团队密不可分同歩而且共享资源设计成效，这一方式防止了不一样精英团队中间因为沟通交流难题而造成出错与返修，进而进一步提高了设计高效率。在设计剖析全过程中，根据BIM技术性对地道工程开展构造的结构力学剖析、电子光学剖析和交通出行仿真模拟，既加速了工作中速率，也大大的提高了设计质量。
图16陈翔路隧道施工建筑钢筋实体模型
在根据BIM的地道结构设计应用研究中，根据BIM三维建模软件AutodeskRevit到BIM分析系统AutodeskRobot的无缝连接，并将BIM数值与通用性有限元软件开展数据分析，从而得到，RSA的数值是靠谱、合理的，可以考虑工程设计测算的规定。其数值的精确性，不但促使从BIM模型到BIM设计一步到位，节约独立模型测算的時间和活力，并且促使三维繁杂结构设计剖析高效率进一步提高。
图5陈翔路地道构造分析方法
图6暗埋段构造弯距云图
图7暗埋段构造弯距云图前后对比
除此之外，根据BIM技术性出示的地道内光照剖析、过渡段光照剖析、附近工程建筑返光环境污染剖析和交通出行仿真模拟剖析，间接性防止了驾驶安全风险，另外也证实了好的设计核心理念针对工程基本建设经营极其重要。
图8陈翔路地道工程地铁站11号线周边的光照剖析平面图
运用BIM技术性做建筑工程专业的施工图纸早已并不是新鲜事儿了，而现阶段的*市政工程工程新项目，在BIM应用层面并沒有像建筑工程专业那麼完善、广泛，开展构造工程图也很少有实例。在陈翔路地道工程的实践活动当中，根据详细的陈翔路地道BIM实体模型，不依靠CAD服务平台开展工程施工工程图，基础做到了出图规定，工程图纸不正确也大大减少。
图9BIM构造工程图整体工作内容
城市建设总院在开展BIM构造工程图的早期，依据新项目特性制订了详尽的构造工程图审批流程图，根据已建立的BIM主体工程实体模型立即建立平、立、剖二维工程图纸及三维效果图，转化成了包含定编图框及模版、自定建筑钢筋、公差标注等以内的一套详细的构造工程施工设计图。此外，所生产制造的工程图纸自始至终与实体模型逻辑性有关，当实体模型产生变化时，与之关系的图型和标明将全自动更